- Community
- เมื่อ Lamborghini แข่ง F1 - Formula 1 - AvtoTachki
ทีมนอร์ดิกเชือดทีมชาติเยอรมัน คว้าแชมป์ RoC Nations Cup 2019
เบนิโต้ เกร์ร่า คว้าแชมป์ RoC ต่อหน้าแฟน ๆ เจ้าบ้าน
อ่านเพิ่มเติม
>> รูดม่าน F1 2019 เช็คเลย 10 ทีมใครเป็นใคร คอ Motor Sport ห้ามพลาด!!! >> อัพเดทงานมอเตอร์สปอร์ต Mexico City ePrix 2019 ที่สุดฮิต!!! 4th: เพื่อ e-Mobility!
เห็นและได้ยินเครื่องยนต์ Honda V6 1. 6 Turbo มาอยู่ด้านหลังรถเพื่อเปิดตัวรถยนต์ 2019 Toro Rosso F1 STR14 ✅ดูโพสต์เพิ่มเติมในหัวข้อที่เกี่ยวข้อง: รายการ F1 Sounds ห้ารายการล่าสุด: ✅ ตรวจสอบทั้งหมดของเรา ข่าว & อัปเดต F1 »
ความแข็งแกร่งของ "เฟอร์รารี่" โดยเฉพาะในครึ่งฤดูกาลหลัง ส่งผลให้สร้างความได้เปรียบเหนือคู่แข่งอย่างมาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ของพวกเขา จนนำไปสู่ข้อเรียกร้องให้ เอฟไอเอ ตรวจสอบ เพื่ออธิบายความชัดเจนว่าถูกต้องตามกฎการแข่งขันหรือไม่? จากการรายงานของสื่อมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก
ข้อเรียกร้องดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากที่ เฟอร์รารี่ ได้พัฒนาประสิทธิภาพเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ โดยเห็นถึงความได้เปรียบเหนือทีมอื่นๆ อย่างชัดเจน ด้วยการทำความเร็วต่อรอบเร็วกว่าทีมอื่นๆ มากถึง 0. 8 วินาที ในบางสนาม และได้รับคำอธิบาย "ที่น่าหัวเราะ" จากแหล่งข่าวระดับสูงของทีม…
นับตั้งแต่ผ่านพ้นช่วงพักเบรกหนีร้อน เฟอร์รารี่ กลับมาด้วยความแข็งแกร่ง โดยพวกเขาสามารถคว้าโพลไปได้ถึง 5 สนาม กับชัยชนะ 3 ครั้ง
การอัพเกรดชุดแอโรไดนามิคของรถแข่ง เฟอร์รารี่ ใน สิงคโปร์ กรังด์ปรีซ์ ช่วยทำให้พวกเขาแก้ไขปัญหาด้านสมดุลย์ของรถแข่ง โดยเฉพาะในการเข้าโค้งซึ่งเป็นปัญหาหลักของพวกเขาตลอดทั้งฤดูกาลนี้ จนสามารถเปลี่ยนแปลงความได้เปรียบด้านความเร็วให้กลายเป็นจุดแข็ง
Sebastian Vettel (GER) Ferrari SF90. 30. 08. 2019. Formula 1 World Championship, Rd 13, Belgian Grand Prix, Spa Francorchamps, Belgium, Practice Day.
46. 286 – 2018 เวลาเร็วที่สุดของสนาม: เซบาสเตียน เวทเทล – เฟอร์รารี – 1. 41. 501 – 2018 (Q2) ที่มา: •. •. พรีวิวสนามประจำฤดูกาล 2019 • สนามที่ 01: Australian GP Preview: ได้ฤกษ์เปิดฤดูกาลสนามแรก. • สนามที่ 02: Bahrain GP 2019: เครื่องยนต์เป็นหลักกับพาวเวอร์แทร็ค. • สนามที่ 03: Chinese GP 2019: เวทเทลน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์ม. • สนามที่ 04: Azerbaijan GP 2019: เลอแคลร์มีโอกาสเก็บชัยชนะแรก. • สนามที่ 05: Spanish GP 2019: เข้าสู่โซนยุโรปอย่างเป็นทางการ. • สนามที่ 06: Monaco GP 2019: เมอร์เซเดสยังคงเป็นตัวเต็ง. • สนามที่ 07: Canadian GP 2019: เฟอร์รารีควรจะทำได้ดีที่นี่. • สนามที่ 08: French GP 2019: สนามที่ต้องการกำลังเครื่องอย่างหนัก. • สนามที่ 09: Austrian GP 2019: สนามที่ 9 เรดบูลล์ริง ถิ่นกระทิงดุ. • สนามที่ 10: British GP 2019: สนามที่ 10 กับสนามสุดคลาสสิค. • สนามที่ 11: German GP 2019: เฟอร์รารีมีโอกาสขยับเข้าใกล้. • สนามที่ 12: Hungarian GP 2019: เมอร์เซเดสกับเรดบูลล์ โอกาสมากกว่า. • สนามที่ 13: Belgian GP 2019: กับสนามที่สุดแสนคลาสสิค.
เครื่องยนต์รุ่นต่างๆ ที่ได้รับความนิยม
เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์อยากได้ความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ต้องเข้ามาอ่านในเว็บไซต์นี้เท่านั้น
- เครื่องยนต์ f1 2019 torrent
- ความลับ F1 : รถแรงขนาดนี้ ชนทีค่าซ่อมขนาดไหน ? | Main Stand
- เซ้งกิจการ อย่างไรไม่ให้ถูกหลอก น้ำตาเช็ดหัวเข่า (สิ่งที่ควรรู้ก่อนรับช่วงต่อ)
- เครื่องยนต์ f1 2019 part4 rar
- เครื่องยนต์ f1 2019 live
- โปสเตอร์ แนะนำ ตัว
- Driver wifi asus หาย
- เครื่องยนต์ f1 2019 schedule
- เครื่องยนต์ f1 2012.html
แหล่งอ้างอิง
ตำแหน่งกลางตัวรถ
การวัดการกระจายแรงดันบริเวณนี้ จะแสดงให้เห็นถึงปริมาณและทิศทางของกระแสอากาศที่กำลังจะไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ รวมไปถึงกระแสของอากาศที่จะไหลปะทะกับ 'หางหลัง' (Rear Wing)
3.
และมีหน้าที่อะไรกันนะ? ตะแกรงขนาดใหญ่ที่เราเห็นนั้น ความจริงแล้ว มันเรียกว่า 'Aero Rakes' (แอโร เรค) ซึ่งบนตะแกรง (Rake) นั้น จะมีเซ็นเซอร์เอาไว้วัด 'ความดันอากาศ' (Stagnation Pressure) ในตะแกรง 1 อัน จะมีเซ็นเซอร์เป็นสิบๆ ตัว ซึ่งเซ็นเซอร์เหล่านี้จะบันทึกค่าความดันของอากาศในขณะรถแข่งวิ่งที่ความเร็วต่างๆ กัน หลังจากนั้น วิศวกรจะเอาค่าที่เซ็นเซอร์แต่ละตัวอ่านได้มาวิเคราะห์ ผลลัพธ์สุดท้าย... จะทำให้เราได้ 'ค่าการกระจายของความดัน' (Pressure Distribution) ซึ่งมันคือตัวแปรที่จะบอกเราได้ว่า รถแข่งคันนั้น มีแอโรไดนามิคส์ที่ดีเพียงใด? และเข้าใกล้ตัวเลขที่วิศวกรคำนวณไว้ตั้งแต่แรกหรือไม่? หลายๆ ท่านอาจจะอ่านแล้วงงนิดๆ... เอาเป็นว่า 'Aero Rakes' มันมีไว้เพื่อทดสอบแอโรไดนามิคส์ของรถแข่ง F1 นั่นแหละครับ
สำหรับตำแหน่งการติดตั้งนั้น ทีมแข่งจะนิยมติดตั้งในบริเวณต่อไปนี้
1. ตำแหน่งด้านหลังของล้อหน้า
การติดตั้ง 'Aero Rakes' บริเวณนี้ จะเป็นการวัดค่าแรงดันอากาศที่เกิดขึ้นด้านหลังล้อหน้า ซึ่งโซนดังกล่าวจะถูกว่า 'Wake' หรือ 'โซนอากาศปั่นป่วน' โดยกระแสอากาศปั่นป่วนนี้ มีผลอย่างมากต่อแรงต้านอากาศ รวมไปถึงแรงกด (Downforce) ที่สร้างได้ของรถแข่ง
2.